以前，车主购得新车后，在4S店保养相对标准规范但收费往往不低，而自主选择机动车维修点又怕厂家或4S店不提供质保，让车主两相为难。不过，国家交通运输部修改后的《机动车维修管理规定》已于8月26日开始实施，使车主自主选择保养维修点有了政策保障。

　过去：保修期内要在4S店保养 否则不提供质保

相信不少车主都有这种经历：购买新车后，4S店会明确告知车主，车辆在保修期内只能在4S店进行保养及维修，否则出现质量问题概不负责，所以就算4S店存在收费贵等问题，车主亦只能无奈接受。

去年刚买了一辆合资品牌20万元左右轿车的阿力表示，他的一位要好的朋友开汽修点已经多年，技术过关加上收费合理，一直以来都有较好的口碑，所以不少朋友的车都是去那里做保养、维修。阿力的新车第一次保养是4S店免费赠送的，所以他打算往后就去朋友维修点做保养，但是却被4S店告知，新车质保期内一定要在4S店进行保养维修，否则车辆出现质量问题概不负责。阿力无奈地说：“我买车的4S店是在广州，家在从化，去广州那边的4S店做保养，一来一回所增加的油费、过路费合起来就要差不多150元左右，并且在4S店做一次常规的保养要500元左右，比起在朋友店贵了约300元。”为了新车的质保，阿力也只能被动接受4S店的不合理条款。

其实，以前购买过新车的车主都有类似的经历，也知道4S店有这样一个潜规则：车辆在保修期内如果不在4S店保养或者是在外面的维修点做过维修，一旦出了故障，4S店就会找出各种理由拒绝为车辆保修，所以去4S店做车辆维修保养的车主不得不忍受4S店的高价格。

新规：新车不去4S店保养维修也可享受“三包”权益

据悉，如今汽车市场的这一潜规则被国家交通运输部发布的《机动车维修管理规定》所打破。修改后的《机动车维修管理规定》第五条规定明确指出：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”（包修、包换、包退）责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。机动车维修配件实行追溯制度，机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。这意味着车主不将新车送去4S店保养维修，也能享受汽车“三包”权益。

对此，经营汽车维修多年的经营者朱先生认为，新规的出台使车主自主选择保养维修点有了政策保障，解决了车主不得不选择去4S店保养维修的问题。“以前，大部分车主由于顾虑新车不去4S店保养，如果发动机、变速箱等价值较高的零件出现问题，可能享受不到汽车‘三包’权益，所以多数车主在保修期内都会到4S店保养维修。”朱先生说，现在实施新规保障了汽车“三包”权益，车主消除了顾虑，就算不是4S店，一些技术好、服务好、价格平的汽修点应该会更加受到车主的青睐，使非4S店的维修点多了发展机遇。

车主：担心外面维修点质量参差不齐

记者在采访中了解到，对于《机动车维修管理规定》的实施，不少车主拍手称好，但也有车主心存担忧。同时，由于新规实施时间不久，许多车主还不知道这一信息，新车落地后，还是选择到4S店进行保养维修。

“实施《机动车维修管理规定》后，车主在选择维修点时可以货比三家，而4S店再也不能用‘不在4S店保养维修，车辆如果出现质量问题概不负责’的理由来吓唬车主，这肯定是个好消息啦。”车主钟先生说。

而对于非4S店的维修点，车主马小姐还是有点担心，“就怕遇上一些不良的机动车维修点，使用一些次品的配件，或者技术不过关，容易令到车辆受损。”马小姐认为，虽然到4S店保养价格比外面的维修点贵，但是质量还是有保证，可能会让车辆少出现问题。

对于一些不差钱的豪华品牌汽车的车主，花费数十万甚至更多的价钱来购买爱车，肯定希望选择可靠的维修点来保养。车主徐先生表示，4S店的技术人员受过厂家正规的培训，技术让人更放心，如果到外面的维修点保养，不知道零配件是否合格，万一真的出了问题，可能得不偿失，所以购车以来，车辆都是一直在4S店保养。

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